<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Hello MN wing pilots,<div><br></div><div><p class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center"><span style="font-size:14pt;line-height:107%">November Stan/Eval Newsletter<span></span></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;line-height:107%"> </span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">This month I
have a couple of items that have come up in our wing from our members, and I
have attached the NHQ stan/eval newsletter link.<span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%"><br></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">Many of you
have probably seen the must read item regarding crosswind limits. To summarize:
NHQ is <b>researching</b> increasing the crosswind limits to the manual
demonstrated crosswind values that are listed in some of the newest Cessna
airplanes (we do not operate any of these airplanes). For now, in Minnesota, <b>THE
MAXIMUM CROSSWIND LIMITS FOR TAKEOFF AND LANDING IN ALL POWERED AIRPLANES IN
ALL OPERATIONS IS 15 KNOTS</b>. This does include gusts. Your personal limit
may be less than 15 knots if you are not comfortable with a full 15 knot
crosswind, but in no case may operating with more than 15 knots be acceptable.<span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%"><br></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">For our
cadets that have obtained their private pilots license, through wings or other
method, NHQ has established a funded missions for them to maintain proficiency.
Mission A42 for wings graduates and A63 for non wings PPL cadets. Both are eligible
to fly 1.8 hours of proficiency flying each month using AFAM profile #14,cadet
recurrent training. If the cadet did their flight training in other than a C172
then the onboarding/transition funded mission can be used to get them ready for
their form 5.<span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%"><br></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">Remember all
members are  required to attend a winter
operations briefing to be ready for winter operations. This also is a
prerequisite for being able to use the funded winter flying mission that is available.<span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%"><br></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">One question
that came from a winter briefing this year is: Will partially filling the fuel
tanks (like we use in the C172S and C182) make them susceptible to frost? Since
we park our airplanes inside hangers they are not susceptible to radiant heat
loss, and thus frost. If you leave an airplane outside overnight it would be preferable
to fill the tanks to full. In either case, a through preflight to check for
frost or snow on the airplane and sumping fuel to check for water is always
required.<span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%"><br></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%">Feel free to
send me your questions and I will help you find the answers.<span></span></span></p><div><br></div><div>Take Care, Fly Safe</div></div><div><img src="cid:ii_kvjllvdn1" alt="image.png" width="251" height="46"><br></div><div><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;line-height:107%;font-family:Arial,sans-serif">Capt. Greg Bestul, CAP<span></span></span></b></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%;font-family:Arial,sans-serif">DOV, MN Wing <span></span></span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;line-height:107%;font-family:Arial,sans-serif">612.251.4786<span></span></span></p>

<p class="MsoNormal"><a href="mailto:gbestul@gmail.com"><span style="font-size:14pt;line-height:107%;font-family:"Times New Roman",serif">gbestul@gmail.com</span></a><span style="font-size:14pt;line-height:107%;font-family:"Times New Roman",serif"><span></span></span></p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:14pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"><span style="font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(4,66,122)">U.S. Air Force Auxiliary</span><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span></span></span></p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:14pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"><span style="color:black"><a href="http://www.gocivilairpatrol.com/" target="_blank"><span style="font-family:Arial,sans-serif">GoCivilAirPatrol.com</span></a></span><span style="font-family:Arial,sans-serif"><span></span></span></p></div></div></div></div></div>